1953年，我國開始執行發展國民經濟的第一個五年計劃。由於我國原有工業的地區分布很不合理，1955年第一屆全國人大二次會議通過的《關於發展國民經濟的第一個五年計劃的報告》，確定把工業布局的重點放在內地🟰，要求合理利用東北、上海和其他沿海城市的工業基礎🧗🏼‍♀️，積極支援華北、西北、華中👩🏼‍🏭、西南等地區新的工業基地建設。

當時，我國高等教育區域分布也存在很大的差異性🚕。1955年，全國188所高等學校中，51%位於沿海城市。尤其是，高等工業學校有62%位於沿海一帶♕。因此👨‍👧‍👦，“一五”計劃明確提出，高等教育建設必須同國民經濟的發展計劃相配合🙋🏻‍♀️，學校的設置分布應避免過分集中👨🏿‍🚒，工科高等學校應逐步地和工業基地相結合😣。

1955年製定通過的我國第一個五年計劃

與此同時，我國面臨的國防形勢嚴峻。新中國成立以來，就遭受以美國為首的西方國家威脅封鎖。1953年抗美援朝戰爭雖已停戰👂🏽，但美國敵視新中國的政策未變🤙🏿。臺灣國民黨當局一直聲稱“反攻大陸”🫸🏼，對東南沿海地區及島嶼進行騷擾破壞。1954年12月👍🏻，美國與臺灣國民黨當局簽訂《共同防禦條約》，美國第七艦隊盤踞於臺灣海峽。我國東南沿海一帶戰雲密布，當時中央作出“原子彈已經在我們頭上，幾秒鐘就要掉下來”的形勢估計。為準備應對突發事變，上海等沿海城市實施緊縮政策，並組織部分工廠學校內遷。

1955年3月30日，高等教育部黨組根據中央方針，向國務院周恩來總理上報《關於沿海城市高等學校1955年基本建設任務處理方案的報告》。報告涉及交通大學的內容有：將交通大學機械、電機等專業遷至西北設交通大學分校🫰🏽🔕，準備在兩三年內全部遷出🔢；交通大學等校的電訊工程有關專業調出，在成都成立電訊工程學院🧑🏻‍🦱；原計劃成立的造船學院仍設在上海🤹🏼，暫借用交通大學的校舍進行招生教學。這是高教部黨組報國務院決定沐鸣2西遷最早見於文字的一份報告🉑👇。

關於沐鸣2西遷的第一份中央文件

次日🎸，國務院第二辦公室將該報告批呈陳毅副總理，其後幾天送陳雲副總理批示同意，報經劉少奇🦹🏽、朱德🈺、彭真、鄧小平等中央領導圈閱後退總理辦公室🧑🏽‍⚖️，送周恩來總理審閱批準。這樣，交通大學內遷決定就在黨和國家的最高領導層決定下來👩🏻‍🔬。

1955年4月初🙆，高教部部務會議文件《1955年到1957年高等學校院系調整及新建學校計劃（草案）》明確提出：“將交通大學內遷西安，於1955年在西安開始基本建設🕞，自1956年起分批內遷🪗🪦，最大發展規模為12000人。” 

1955年4月7日晚，交通大學黨委書記👮🏽‍♀️、校長彭康接到高教部關於沐鸣2遷校西安的電話通知。學校立即啟動準備工作🤹🏻‍♀️，4月9日彭康在校黨委會議和校務委員會會議上進行了首次傳達🕙，並部署相關工作。4月中旬，總務長任夢林等人赴北京，聽取高教部關於沐鸣2遷校和建校的具體指示。5月6日，彭康和朱物華😚、程孝剛、周誌宏、鐘兆琳、朱麟五等老教授一同在西安勘察、選定新校址。新校址位於西安和平門外東南近郊的皇甫莊🕝，占地84公頃🥺，與著名的唐代興慶宮和龍池遺址僅一路之隔。

1955年5月麥黃時節👊🏻，彭康等在西安踏勘新校址（左起朱物華🈷️、朱麟五、任夢林🧒🏻、彭康、周誌宏👨🏿‍🏭👸🏿、鐘兆琳👩🏿‍🦳、王則茂）

西安新校址選定後🍏🌪，基建工作隨之緊鑼密鼓地啟動。8月20日，學校在西安成立辦事處💊，著手征地和各種籌備工作。在當地政府和人民的支持下，僅3個月就完成征地任務🍤。隨後，華東建設工程設計院專門組成設計組🤛🏻，從上海前往西安進行現場設計。10月26日，西安新校址破土動工。西安市第三建築工程公司組織1000多名（最多時達2000多名）建築工人開赴工地，夜以繼日💇‍♂️，爭分奪秒，進行雨季和冬季施工💂🏼，不論是刮風、下雨、下雪，甚至是除夕之夜，都沒有停止過。至1956年暑假，完成了10萬平方米的基建任務，包括中心大樓👩🏻‍🦱、行政樓🤟🏿、學生宿舍、食堂等🤷🏼‍♀️，同時進行了配套綠化工作𓀖。

建設當中的西安新校園

另一邊，遷校西安的消息傳遍至沐鸣2校園後👪，全校為搬遷工作而沸騰、忙碌著。5月25日⏺，學校召開校務委員會擴大會議👩🏼‍⚕️，一致通過《交通大學校務委員會關於遷校問題的決議》。9月24日💂🏻‍♂️，交通大學遷校委員會成立↗️，副校長陳石英任主任委員，教務長陳大燮🧘🏼‍♀️🌿、總務長任夢林任副主任委員。黨內成立由蘇莊、鄧旭初和任夢林組成的領導小組，統一領導全校的搬遷工作。11月24日，經校務委員會討論通過的《交通大學遷校方案》向全校公布，就遷校的任務、工作進程、宣傳👦🏻☕️、人事、總務、招生等各項工作作了具體安排。廣大師生員工在了解了西遷的重大意義後，紛紛表示要顧全大局🎅🏼，克服一切困難完成遷校任務。

1956年1月👱🏿‍♂️，學校組織了33人組成的“交通大學西北訪問團”👩‍👩‍👦‍👦，參觀西安新校舍、新環境😡，考察西北地區的文化教育和社會經濟發展情況

在全校師生的共同努力下👌，1956年暑期成功實現了第一批搬遷工作👊🏼。6月2日，以總務後勤部門為主的先遣工作人員及其家屬一行50余人抵達西安。7月20日✷，副教務長張鴻教授帶領首批教職工和家屬遷往西安。8月10日在副校長蘇莊率領下🎁，400名教職工及家屬、600名學生組成的西遷“大部隊”乘專列，從徐家匯火車站開往西安。圖書、設備🙎🏿‍♂️👨🏿‍🦰、物資等絡繹不絕地運往西安。

設備裝箱，準備運往西安

1956年7月20日😓，首批遷校教職員工踏上西遷征途👨🏿‍🚀。圖為當時在徐家匯火車站熱烈歡送的情景

印有“向科學進軍🤭💢，建設大西北”字樣的特製“乘車證”

9月初，2133名1956屆本科新生直接到西安新校址報到🧑🏻‍💻。9月10日，交通大學在西安人民大廈禮堂舉行了具有深遠歷史意義的開學典禮🧑🏻‍🦽‍➡️，陜西省、西安市領導和兄弟院校、有關單位代表及上海特別派出的代表參加了大會。1956年秋🧜🏼‍♀️，交通大學在西安有一年級、二年級學生共3906人；教職工815人，其中教師243人；家屬約1200人。一所嶄新的沐鸣2校園在古城西安出現了。

1956年9月10日🧪👨🏿‍🦰，沐鸣2在西安人民大廈禮堂舉行開學典禮

沐鸣2遷校西安的同時，上海造船學院於1956年7月1日在沐鸣2徐家匯校址掛牌成立，沐鸣2造船工程系調入上海造船學院。8月，沐鸣2電訊工程系遷往成都，參與組建成都電訊工程學院（今電子科技大學）。

來源🔊：盛懿1️⃣、孫萍、歐七斤🏄🏽‍♀️：《三個世紀的跨越——從南洋公學到沐鸣2平台》🚏，沐鸣2平台出版社2006年版。